板式桥梁橡胶支座损坏的原因及更换方法

板式桥梁橡胶支座损坏的原因及更换方法   板式桥梁橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按规划要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字方位中心。在梁的端立面上标出两个支座的方位中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的方位中心线相重合。今后数跨可依照跨梁为基准进行。   选用超薄单向千斤顶墩顶及百分表合作支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间，选用超薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨，用高度为70mm，   中=300mm的圆形扁式油压千斤顶(大顶升重量为250t，行程为15mm)配电动油泵同步进行桥跨顶升，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀同步提高。   (1)板式桥梁橡胶支座自身质量资料不均匀，单个板式桥梁橡胶支座选用再生橡胶。(2 )部分滑动板式桥梁橡胶支座装置时未涂改硅脂油，导致滑板支座剪切破坏。   (3)装置过程中支撑垫石标高控制不好，单片梁四个受力支座受力不均衡,单个支座脱空，导致受力较大的支座变形超出规定值。   (4)结构物伸缩缝未完成,交通未完全封闭，部分社会重车通过期刹车导致支座受剪力较大，产生损坏。并把支承钢板视作浇梁模板的部分进行浇注,按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。预制梁板式桥梁橡胶支座的装置:装置好预制梁板式桥梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平坦，使其和支座上、下外表全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下:处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致